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● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來自hexun新聞

大興至思南高速公路建設紀實信貸利率多少怎麼貸款比較會過件

莽莽武陵山脈,溝壑縱橫。12月5日,大興至思南高速公路全線通車試運行。高速公路如玉帶般穿行在黔東的崇山峻嶺之間,給沿線帶來瞭物流、人流、信息流的迅猛發展,莽莽武陵山區行路難的歷史獲得翻天覆地的改觀。大興至思南高速公路是杭瑞高速公路貴州境內的重要組成部分,項目起點位於貴州松桃縣大興鎮,接湖南省的鳳凰至大興(湘黔界)高速公路,經碧江區、江口縣、印江縣、思南縣,終點止於思南縣雙龍井鎮、大同巖,與杭瑞高速公路思南至遵義段起點相接,全長151公裡。大興至思南段高速公路與杭瑞高速公路鳳凰至大興段相接,將大興這個出省的門戶直接連通湖南省,成為貴州通往湖南的第二條高速公路通道;大興至思南段高速公路通過與思遵高速、遵畢高速讓銅仁、遵義、畢節有瞭快速通道,同時連接瞭武陵山區與烏蒙山區兩個集中連片貧困山區,對當地的經濟發展將有巨大拉動作用,為貴州與全國同步建成小康社會奠定瞭堅實的基礎。山門大開,黔東地區正以全新的姿態迎接未來。大思高速公路一瞥“亞洲第一鉆”建烏江橋烏江碧浪翻滾,波光粼粼。大思高速公路烏江大橋飛架東西,如一道彩虹。河底復雜的喀斯特地質條件,兩岸高聳的陡坡地形,松散的土質結構,100多米深的垂直距離,給橋梁建設者們出瞭一道道難題。為瞭在特殊地理環境下既好又快完成施工任務。承建方中鐵大橋局股份有制公司斥巨資購進有“亞洲第一鉆”之稱SR460旋挖鉆機,並且日夜兼程、行程千裡從北京拉到思南烏江邊上。面對挑戰,大思十八標的建設者們躊躇滿志。對於兩座超高橋墩的建設,十八標項目黨工委書記石俊記憶猶新。“SR460旋挖鉆機確實不愧為"亞洲第一鉆"烏江特大橋兩個主墩承臺下分別要打直徑2.5米、最深深度為50米的20個孔樁,旋挖鉆機成樁時間為70小時/孔,大大提高瞭工作效率。”說起18標打的這場漂亮仗,石俊喜悅之情溢於言表。澆築首個高6米、長30米、寬19米的大型橋墩承臺,無疑是塊“硬骨頭”。大思高速公路項目部班子成員與100多名工人一道,不分晝夜連續工作69小時,耗用鋼筋420噸,澆築混凝土3420方,終於趕在汛期到來之前完成瞭施工任務。在崇山峻嶺中搭建一條希望之路穿越天險苗王坡苗王坡,銅仁往遵義方向、也是通往該市西部五個縣的主要通道。苗王坡上的盤山公路達32公裡,坡多彎急,冬季車輛通行更是受到氣候影響常常寸步難行!而如今翻山越嶺、關山阻隔的歷史已經結束。今天,車行大思高速公路涼風坳隧道,僅僅5分鐘就可以橫穿苗王坡。涼風坳隧道位於江口縣德旺鄉境內的大山深處,距離305省道11公裡,自2011年2月24日中鐵十六局第九標段進駐此地,打響隧道進洞第一炮以來,昔日寂靜的山谷如今熱鬧非凡。一條花費100多萬元修建的施工便道直通標高700米處的隧道口,站在涼風坳隧道入口處,空曠安靜,偌大的半圓形“拱”向前延伸,水泥襯砌的隧道表面光滑整齊。據第九標段項目經理吳思國介紹,苗王坡隧道全長4280米,設計為雙向兩車道高速公路隧道,是大思高速路線上最長的隧道。“涼風坳隧道地質環境復雜,為可溶巖與非可溶巖接觸面,節理裂隙發育,結構松散,極易坍塌。為瞭完成好這一主體控制性工程,公司將最先進的技術和設備用於隧道施工,隧道平均每天進尺3到4米,速度較快,同時做到瞭安全質量零事故。說起有關隧道技術上的事情,吳思國這個來自江南水鄉的漢子如數傢珍。極具民族特色風情的收費站梵凈山下築路人2010年底,當大思高速公路的建設號角吹響,有一群人,從四面八方趕來,聚集到梵凈山下,揮灑著青春與汗水。他們放棄節假日的休息,放棄與傢人團聚,日復一日,年復一年,默默堅守崗位。他們是梵凈山下執著的築路人。雖然與梵凈山近在咫尺,但他們都沒顧得上去領略美景。“我們這兒離梵凈山雖說很近,但平時工作太忙,休息時間都很少。等工程順利完工瞭,再好好去一趟梵凈山,在山頂看看日出。”這是大思高速十五標項目副經理成奇的一個願望。為瞭趕工期,年輕人甚至連婚假都不請,婚禮就在工地上舉行。2011年11月,大思十八標項目部的王永濤、廖瀅兩位戀人因沒時間回傢操辦婚禮,就在工地所在地的思南縣舉辦瞭一場簡樸而有意義的婚禮。2012年10月1日,大思十二標舉行“情牽大思·緣定今生”集體婚禮,三對新人在項目部舉行瞭集體婚禮,他們一起向大山大聲呼喊:“大思高速見證我們的愛情!”“築路人常年在外,流動性大。掐指算來,在工地上已經摸爬滾打瞭三個半年頭的時間瞭,常常與傢人聚少離多。他們從起初的抱怨到現在對我工作上的支持與理解,我很感動。”大思高速公路項目辦鄭振鐸說。大思高速修建的施工便道成為當地村民出行道路高速路帶動沿線經濟發展通車前,銅仁到梵凈山短短90公裡路程,彎多、路窄,經常堵車,要花費兩個小時。路難行,讓很多遊客望而卻步。高速公路直通梵凈山門口後,梵凈山到銅仁,與以前省道相比縮短一半路程。驅車前往梵凈山,隻見道路兩邊的綠化和安全防護設施已全部完工,一路上滿眼青山綠水。在江口縣城象獅大道附近,設有“江口”站,方便江口縣城居民進出杭瑞高速公路,在大思高速過境前從沒有通過高速公路。但在大思高速建成後,這裡經濟發展發生瞭翻天覆地的變化。江口縣人大政協主席塗曉華說,高速公路的建成讓江口人民有決心將江口建設好。現在的江口縣除瞭繼續以梵凈山景區為重心發展旅遊外,輕工業發展也在進行中。高速公路的建成,讓耳熟能詳的江口豆腐幹有瞭便捷運輸通道,該縣還準備引進娃哈哈項目,同時準備恢復古運碼頭。越來越多的中外客商看中瞭江口縣交通便捷優勢的巨大發展前景,紛紛選擇到江口投資興業。杭瑞高速公路從江口縣城折向梵凈山黑灣河,過太平鎮後就抵達“梵凈山”東站,從東站下高速再行駛不到10公裡,就到達梵凈山東大門瞭,全程僅需30分鐘。2013年,由於杭瑞高速江口段的建成通車,梵凈山遊客出現“井噴”,單日最高日接待量達5萬人次。江口縣今年前10個月,共接待遊客360萬人次,增長13.2%。大思高速不僅拉動地方經濟發展,修建時留下的施工便道和橋梁設施也解決瞭當地村民出行難的困擾。位於銅仁市壩黃鎮的木弄村,是一個常住人口僅1000多人的自然村,多年來由於一條木弄河阻斷的緣故,給這個村落的村民出行帶來瞭極大的不便:不論是孩子每天上學、村民日常耕作還是出行購物,都隻能依賴坐船,在河水泛濫的時候,每年都有人不幸死於渡河中。多年來,村民們夢想著修一座橋來解決出行困難,多次向政府申請都因為資金的原因無果。據大思項目辦負責人張應生介紹,2010年大思高速開始修建後,高速項目辦同時考慮到瞭為沿線村落修建便橋,其中就包括木弄村。整座木弄橋共投入400萬元,村民們還自發籌集瞭15萬元。橋建好瞭,交通也便捷多瞭,不僅孩子可以出去上學,以往一直都住著木房子的村民,還可以從縣城拖著運輸材料到村裡建房子。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-05/160318441.html

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